Relatos de Viagem Etc

A Tinguá que conhecemos hoje é o que era a Transportadora Presmic Ltda., empresa que operava as linhas que ligavam Boa Esperança, Miguel Couto, Vila de Cava e adjacências a Central do Brasil, na Região Central do Rio de Janeiro desde a década de 50.  A Tinguá, na verdade, operava linhas municipais em Nova Iguaçu e duas linhas intermunicipais.  De acordo com uma tabela de preços que consta anexa do Decreto Municipal nº 825 de 24 de abril de 1968 que “ALTERA A TABELA DE TARIFAS DAS LINHAS DE TRANSPORTE COLETIVO E DÁ OUTRAS PROVIDÊNCIAS”, a Tinguá operava as seguintes linhas: (...) Transportadora Tinguá Ltda N. Iguaçu – Parque Flora 0,19 N. Iguaçu – José Bulhões 0,36 José Bulhões – Tinguá 0,31 N. Iguaçu – Tinguá 0,52 N. Iguaçu – Três Corações 0,19 N. Iguaçu – Santa Rita 0,29 Santa Rita – Adrianópolis 0,29 N. Iguaçu – Adrianópolis 0,45 Tinguá em 1972. Foto de Antonio Augusto dos Santos. No campo intermunicipal, a Tinguá operava as linhas Nova Iguaçu x Caxias e a Belford Roxo x Bo...

Entre a cidade de Macuco e a simpática Itaocara, no caminho de quem vai para Itaperuna encontramos o distrito de Valão do Barro.  O distrito faz parte da cidade de São Sebastião do Alto e fica a 22 km do primeiro distrito e a 229 km da capital fluminense.  Por aqui o Sr. Francisco Clemente Pinto, irmão do Primeiro Barão de Nova Friburgo, possuía uma de suas fazendas. Aliás ele possuía muitas propriedades em localidades que hoje são distritos de Itaocara como Ibipeba, Pedra Lisa e na própria Itaocara. Valão do Barro, assim como muitas localidades na época colonial, vivia o auge devido a fazendas onde a mão de obra escrava contribuía para o desenvolvimento de uma economia baseada no cultivo do café. Após a abolição da escravatura, as fazendas foram deixando aos poucos o café e passaram a se dedicar a pecuária. Mas quando os trilhos do trem optaram por cruzar as terras da vizinha Macuco, aos poucos também se percebeu que São Sebastião do Alto e Valão do Barro não iriam se desenvo...

Bem-vindos a Miraí, cidade que já foi conhecida por ser o fim do ramal ferroviário que saía de Cataguases para a mesma. Mas antes de se chamar Miraí, ela era o Arraial do Brejo… Ano de 1840. A esta terra chegaram os primeiros colonos pelo rio Fubá, atraídos pela terra fértil. Aqui plantaram milho, arroz, feijão, mandioca e tudo cresceu tão generosamente que a notícia se espalhou e, logo, muitos outros vieram também em busca desse lugar promissor. Mais gente chegava a cada dia e doze anos após a chegada dos primeiros colonos, um grupo de fazendeiros decidiu pela criação de um vilarejo. Para isso adquiriram parte da Fazenda das Três Barras, de propriedade de Salustiano José Fernandes e sua mulher Maria Porcina do Amor Divino, e ergueram uma capela e no seu entorno criaram o Arraial do Brejo. Com o tempo, o arraial cresceu e se desenvolveu vindo a ser distrito de Paz denominado “Santo Antonio do Muriaé”, pertencendo à Freguesia de Santa Rita de Meia Pataca (atual Cataguases – clique aqui ...

Olá, sejam bem-vindos ao RdV! Te convidamos a conhecer a Praia de Jurujuba, pelo Consórcio Transoceânica/Expresso Miramar na linha 33! A linha possui aproximadamente um percurso que convida o viajante a conhecer um pouco das praias da cidade de Niterói.  Mas no caminho também contemplamos a história da cidade, por meio do Solar do Jambeiro e do Museu do Ingá. Em breve, falaremos mais sobre estes monumentos históricos! Mas quando o assunto é monumentos naturais, Niterói é dez! Começamos com a Praia das Flechas. Localizada no bairro do Ingá (Não confundir com a empresa cuja sede fica no bairro do Fonseca) ela possui águas frias e escuras com a qualidade destas variando: Ora está própria e as vezes não.  Há duas hipóteses para a sua denominação: a primeira relacionada as flechas utilizadas pelos índios, e a outra, mais provável supõe que derivou da planta abundante nos brejos locais, da qual se originam a flecha e a paina da flecha. Ela fica entre a Pedra de Itapuca e o MAC - Mus...

Entre Cataguases e Miraí, corriam dois ramais que foram de suma importância para o desenvolvimento de ambas e depois para o surgimento de uma  terceira cidade: Santana de Cataguases. Mas hoje vamos voltar no tempo e viajar nos trilhos da imaginação e relembrar o percurso do Ramal de Mirahy da Estrada de Ferro Cataguazes. Mas antes vamos conhecer a origem da Companhia. A Estrada de Ferro Cataguazes foi criada em 1895 pela iniciativa de uma concessão do governo mineiro aos Srs. Carlos de Andrade e Cristiano Dias  Lopes. Desconhecedores do assunto, não foram longe. A Companhia só foi a frente pelas mãos do Cel. João Duarte que contratou o Eng. Jacinto  Adolfo de Aguiar Pantoja para travar esse desafio. E no mesmo ano, as paradas e estações foram abertas e passaram a funcionar. A primeira estação foi aberta a 800 metros da atual estação, que foi  aberta em 1877. As linhas não se ligavam e esta teve uma curta duração. Em seguida, a próxima parada era em São Diniz. Não pa...